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Guide et documentation IRVE
Infrastructure de recharge de véhicule électrique
Vous trouverez dans cette section des informations pratiques pour vous guider dans vos choix d'installations. Vous pouvez également poser toutes vos questions à nos experts
Intérêt d'un parking avec borne de recharge électrique
Une place de parking est un actif immobilier. A ce titre la valeur vénale et le rendement locatif varient en fonction du prix du foncier, de l'offre et de la demande et des caractéristiques du bien. L'accroissement constant de la part des véhicules électriques/hybrides rechargeables et les différentes politiques publiques visant à réduire drastiquement la circulation des véhicules thermiques font évoluer la demande vers des stationnements équipés en solution de recharge.
Les dispositifs d'aides actuellement en vigueur, le manque d'offre actuelle à mettre en parallèle avec un parc grandissant de véhicules électriques définissent un timing idéal pour procéder à l'installation d'une borne de recharge.
Une opération d'autant plus judicieuse judicieux pour les propriétaires situé en zone urbaine dense ou résident en immobilier collectif.
Borne de recharge et réseau public
Toutes les bornes de recharges sont reliées au réseaux publics. Suivant le type d'installation le point de branchement peut être le TGBT partie commune, le point de livraison dédié ou le point de livraison partagé entre plusieurs points de recharges.
Une borne de recharge électrique comporte des dispositifs de sécurisation nettement supérieurs à ceux d'une prise murale, y compris les prises renforcées. Pour exemple du délestage qui permet d’éviter de dépasser la puissance souscrite auprès de votre fournisseur d’électricité, la borne de recharge va ainsi adapter la puissance de charge en temps réel en fonction de la puissance disponible. De plus, pour améliorer la sécurité de votre borne de recharge, le compteur électrique Linky permet de redonder ce principe de délestage. Si vous ne disposez pas de cette technologie, il est conseillé de faire installer un simulateur qui jouera le même rôle.
Attention pour être éligible au dispositifs d'aides notamment la prime ADVENIR le raccordement et l'installation doivent nécessairement être réalisé par un professionnel habilité.
Les caractéristiques principales des borne de recharge
Il existe plusieurs type de bornes de recharge possédant diverses caractéristiques :
L'aspect esthétique et dimensions des coffrets auquel il est recommander de porter une attention particulière dans les parkings de centre ville ou les places sont parfois étroites et non adaptées à certains type de véhicules comme les SUV ou monospaces
La puissance de recharge est encadrée et varie suivant le lieu d'implantation : par exemple pour un point de recharge individuel en résidence collective la puissance règlementaire varie de 2,2kW à 22kW (limitée à 7,4KW pour être éligible à la prime ADVENIR) alors que pour une borne de recharge partagée en résidence collective la puissance minimale devra être de 3,7KW. Pour une borne de recharge ouverte au public sur voirie la puissance peut être supérieur à 22kW et être délivré par sur courant continu ou alternatif.
Le type de prise s'est vu harmonisé par la publication du décret 2021-546 qui précise qu'un point de recharge, doit disposer « au minimum d’une prise de type 2 ou d’un connecteur de type 2 conformes à la norme NF EN 62196-2, et aux exigences de sécurité de la norme NF C 15-100 lorsque le point de charge est rattaché au point de livraison électrique d’un bâtiment ». Pour les bornes non résidentielles pouvant délivrer des puissances supérieures à 22kw un connecteur de type combo 2 ou T2 suivant qu'elle soit alimenté par su courant continu ou alternatif est préconisé.
Concernant les normes courantes liées aux vitesses de charges la définition règlementaire dispose :
- Charge lente : recharge avec une puissance inférieure à 3,5 et 7 kW, respectivement 230V-AC sous 16A et 230V-AC sous 32A
- Charge semi-accélérée : recharge avec une puissance de 11 kW, 400V-AC sous 16A
- Charge accélérée : recharge avec une puissance de 22 kW, 400V-AC sous 32A
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